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  • 源自XL1柴电混合动力,VWTwin


    2020-07-22


    源自XL1柴电混合动力,VWTwin2011年卡达国际车展上,VW发表了堪称是展望未来节能科技的双座设计概念车XL1,极流线的外型与隐藏式后轮设计确实就相当吸引目光,不过真正厉害的是惊人的111.1km/L的燃油经济性,当时便预告XL1先进的柴电混合动力系统将会逐渐被应用到量产新车上。

    这项计画很快地得到了验证,即将到来的日本东京车展中,VW将推出一款名为Twin-Up diesel-electric hybrid的概念车,其中的「Twin」正是表示源自于XL1的柴电混合动力系统。
    建立在VW Up!之上,1205公斤的重量比起一般车型还要来的重,主要是因为必须背负电池组的缘故,比XL1还要重上410公斤,相对的也拥有升级的电动马达与锂电池组,33L的油箱容积也比XL1的23L大上许多。
    动力系统配置,搭载一具与XL1相同的0.8L双缸TDI共轨喷射柴油引擎,拥有47hp的最大马力与12.1kgm的峰值扭力,而升级过后的电动马达与电池组,相较于XL1有着更好的输出功率,拥有47hp/14.1kgm的输出数据,综效输出来到74hp/21.8kgm之谱,搭配七速DSG双离合器自手排变速箱。
    根据原厂表示,Twin-Up概念车从静止加速至100km/h需费时15.7秒,安全极速则是被限制在140km/h,更令人关心的油耗与CO2排放量等数据,分别以惊人的90.9km/L、27g/km的令人刮目相看,在满载电能的情况下进行纯电动行驶,也能轻鬆达到50公里的水準,未来相当可能投入量产。
     

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